Argentina, Brasil, Portugal le deben tanqueros a Pdvsa

2026-02-23 - 11:07

Resulta prioritario promover acciones Judiciales Ante Tribunales Internacionales a objeto de que la República Argentina indemnice a Venezuela el monto de 112 millones de dólares y sus intereses, por concepto del pago anticipado realizado por Venezuela para la construcción de dos Buques Tanqueros de 47.000 toneladas por peso muerto (TPM), una operación que los gobiernos de esa nación han incumplido desde hace veinte años. Durante 2024 trascendió que el Astillero Río Santiago suspendió la construcción de los dos buques destinados a Venezuela, a instancia de órdenes directas de tipo político impartidas por el gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Diego Scioli, quien en forma unilateral desvió los 112 millones de dólares pagados por adelantado por Venezuela para la construcción del Estadio Único de La Plata. El informe jurídico de la industria denuncia que este flagrante acto de corrupción y fraude aún permanece protegido por el silencio cómplice de sucesivos gobiernos argentinos de diversos signos ideológicos, en franco perjuicio a los intereses patrimoniales de Venezuela. Relata que posteriormente, ante los reclamos de gobiernos venezolanos, se ejecutaron algunas acciones ante las obras aún en precario avance físico, las cuales han carecido del financiamiento necesario. Los recursos por 112 millones de dólares fueron provistos, con antelación y de buena fe, animado por el propósito de asegurar la construcción auspiciada, por el presidente Hugo Chávez Frías, como parte de su visión de integración comercial, así como el fortalecimiento económico y geopolítico de América Latina. No obstante, el ideal de Chávez fue desestimado y burlado en provecho de Argentina y en franco perjuicio de intereses venezolanos, por lo cual resulta imperativo reforzar las acciones de reclamación correspondientes. “Los tiempos contemporáneos están resultando una etapa ingrata y cruel para Venezuela, verbigracia el tratamiento aplicado al pago anticipado para la construcción de dos buques tanqueros de 47.000 TPM, operación comercial carente de comprensión, tanto por quienes cometieron la malversación de MMUS $112, a razón de 56 millones por cada buque, como de parte del resto de los subsecuentes gobiernos argentinos”. Ante la malversación de fondos perpetrada por la Gobernación de la Provincia de Buenos Aires, Pdvsa, debe promover mayor beligerancia en las acciones jurídicas en función de reclamar y obtener el resarcimiento patrimonial, correspondiente a la erogación e intereses asociados al monto de MMUS $112, anticipados al Astillero Río Santiago. Las medidas coercitivas unilaterales y el incumplimiento de contratos por los gobiernos han reducido y restringido la flota de buques de Pdvsa. Durante 2024, el transporte marítimo de hidrocarburos fue realizado por 7 unidades de flota propia operativa, 28 unidades de flota tercerizada, mientras 17 unidades de flota propia no operativa. El cuadro revela una disminución interanual del número de buques en 17,4%, ya que al cierre de 2023 se había reportado el empleo de 63 buques; inclusive, esa cifra representó en su momento una disminución de 24,5% de buques activos, considerando que la variación fue afectada principalmente por la reducción de la flota tercerizada. Al cierre de 2024 Pdvsa tenía contratos para la construcción de 18 buques, que se han mantenido en estatus de ejecución en los astilleros ubicados en Argentina, Brasil, Irán y Portugal, de acuerdo con el siguiente esquema: dos Producteros de 47.000 TPM en Argentina; dos Producteros de 47.000 TPM en Brasil; ocho Panamax de 70.000 TPM en Brasil; dos Asfalteros de 27.000 TPM en Portugal y cuatro Aframax de 113.000 TPM en Irán. Excepto por los dos buques entregados a Venezuela por la República de Irán, no se dispone de información de las diligencias ordenadas para completar la construcción de los buques o resarcir a Pdvsa los desembolsos efectuados.